年，国务院确定襄阳为“鄂、豫、渝、陕毗邻地区的中心城市”，这不仅是襄阳当代可查的第一个中区型跨省域中心城市定位，更是中西部地区首个获得国家认可的中区型跨省域“年轻”中心城市。中区，广义上是指仅小于大区的跨省区域，鄂豫陕渝毗邻区面积30万平方公里，超过数省面积总和，是完完全全的中区体量，由于鄂豫陕渝毗邻地区是以地名命名的中型区域，所对应的大区板块则是地理划分区域，占华中地区总面积二分之一以上。
襄阳，曾用名—襄樊，历经“设市、县管、地属、省辖”等重要发展阶段，于年正式成为地级市。襄阳之所以能够成为鄂豫陕渝毗邻地区中心城市，最根本的原因是工业相对健全、交通相对发达、经济相对富裕、农业相对领先、科教相对高超等原因。那时候的襄阳，实力相当现在的二线城市，在许多省会及以上城市之上。
也有个问题值得探索，襄阳本土与河南接壤、是为鄂豫，依托“旧土”与陕西接壤、是为鄂豫陕。那么，襄阳为何能够“沾渝”呢？研究得知，襄阳原管辖神农架，而神农架与重庆接壤，组成地理上鄂豫陕渝毗邻区。
另外，年，东起襄阳、西到重庆的襄渝铁路贯通，当时的重庆已经是全国重要的中心城市，而路线命名依然以襄在前。回到现代，以福银高铁陕西至湖北段为例，陕方称“西武高铁”，鄂方则称“武西高铁”。对比发现，此足以说明襄阳在全国格局中的战略高度。
此外，年7月25日，国家建设部认定襄阳为大城市，跻身全国42座大城市行列，是鄂豫川陕毗邻地区30万平方公里内唯一的大城市，这一年还获得国务院的进一步支持，明确襄阳为鄂豫陕渝毗邻地区的中心城市。同年，中共中央、国务院决定将重庆建为直辖市。
结合文献来看，重庆作为原直辖市、计划单列市，襄阳的辐射影响范围到达重庆边缘地带，这表明襄阳同是全国强市。分析认为，襄阳对西南地区的辐射主要在于相近相交，那时候出入西南的主通道咽喉位于襄阳，能够在襄阳转道上焦柳、汉丹铁路通达南北各地，对重庆人民产生吸引力，大量西南人士在襄阳“集群”，久而久之构成了重庆“飞地”之模概，形成了对重庆名义上的“辐射”。
记得上世纪九十年代，成千上万的“川音”人士出现在襄阳市区，街头巷尾售卖着大量重庆食品——麻辣酱。至今，襄阳市仍有不少重庆迁居而来的市民。为巩固并提升鄂豫陕渝毗邻地区综合影响力，本地区现已建成武西高铁武襄十段、郑万高铁襄阳以北段，在建西武高铁西十段、郑万高铁襄渝段。未来，鄂豫陕渝毗邻地区实现全域通高铁，其中，襄阳至重庆方向铁路达到三条，襄阳至陕西铁路达到四条，襄阳至河南方向铁路达到五条。
据重庆消息，本市已启动达开巫襄铁路建设，途经达州、开州、巫溪、襄阳。这条铁路即襄阳至重庆第三条铁路，也是襄阳至四川的首条高铁，建成后将大幅提升鄂豫陕渝毗邻地区整体竞争力，助推区域一体化发展。
